Otomotiv Yan Sanayi Parçalarında OEM Üretim ve Küresel Tedarik Zinciri

Otomotiv Yan Sanayi Parçalarında OEM Üretim ve Küresel Tedarik Zinciri

Otomotiv sektörü günümüzün en karmaşık ve entegre global üretim ağlarına sahip endüstrilerden biridir. Bir aracın üzerinde yüzlerce parça bulunur ve bu parçaların çoğu merkezi üretimden çok global tedarik zinciri üzerinden gelir. Özellikle otomotiv yan sanayi parçaları denildiğinde bahsedilen yalnızca bir ürün değil mühendislik, kalite kontrol, teknoloji ve süreklilikten oluşan bir sistemdir. Bu sistemde OEM üretim (Original Equipment Manufacturing) giderek daha büyük bir rol oynuyor. Çünkü markalar artık her şeyi kendi fabrikalarında üretmek yerine uzmanlaşmış üreticilerle iş birliği yapmayı tercih ediyor.

Türkiye özellikle son on yılda bu alanda önemli bir konum elde etti. Otomotiv sanayi bölgeleri olarak bilinen Bursa Kocaeli İzmit Adapazarı ve İstanbul’un bazı ilçelerinde yoğunlaşan tesisler fren balatası aks süspansiyon sistemi far motor parçaları elektronik kontrol üniteleri ve iç aksesuarlar gibi birçok alanda üretim yapıyor. Bu üreticiler sadece yerel pazar için değil Avrupa Kuzey Afrika Orta Doğu ve hatta Kuzey Amerika pazarlarına da ihracat yapıyor.

OEM üretimde üretici sadece üretim yapmaz aynı zamanda müşteri markası için ürün geliştirir. Tasarımdan başlayarak prototipleme üretim hattı kurma kalite kontrol ambalajlama ve sevkiyat süreçlerinin tamamında müşteriyle entegre çalışır. Bu süreçte üreticinin sahip olduğu sertifikalar çok önemlidir. ISO 9001 IATF 16949 ISO 14001 ve TS 16346 gibi sertifikalar bir üreticinin uluslararası standartlara uygun olduğunu kanıtlar. Özellikle IATF 16949 otomotiv sektörü için zorunlu bir kalite yönetim sistemidir ve bu sertifikaya sahip olmayan firmalar büyük markaların tedarik zincirine giremez.

Küresel tedarik zincirinde yer almak için sadece teknik kapasite yeterli değildir. Süreklilik hızlı tepki verebilme esnek üretim ve lojistik maliyetleri de büyük etkenlerdir. Örneğin bir Alman otomobil markası Bursa merkezli bir firmadan aylık 50.000 adet süspansiyon parçası talep ediyorsa bu üretici hem bu miktarda üretim yapabilmeli hem de vadesinde teslim etmeli hem de her partide aynı kaliteyi sunmalıdır. Herhangi bir gecikme veya kalite düşüklüğü üreticinin listeden çıkarılmasına neden olabilir.

Bu nedenle başarılı OEM üreticiler üretim hattını tam olarak müşteri talebine göre planlar. Üretim hattı esnek olmalı küçük partilerde hızlı değişiklik yapılabilme imkânı olmalıdır. Ayrıca üretim sırasında kalite kontrol noktaları sürekli aktif olmalı her ürünün ölçümü kaydı tutulmalı ve test raporları müşteriye sunulmalıdır. Bu süreçlerin dijital ortamda yönetilmesi özellikle büyük markalar tarafından tercih edilir.

Tedarik zincirinde bir diğer önemli unsur lojistik ve teslimat modelidir. JIT (Just in Time) sistemi otomotiv sektöründe yaygın olarak kullanılır. Bu sistemde parça tam montaj hattına gireceği anda teslim edilir. Bu da üreticinin teslimat süresini çok sıkı tutmasını gerektirir. Türkiye bu konuda büyük bir avantaja sahiptir çünkü Avrupa pazarına kara yoluyla 2 ila 4 gün içinde ulaşılabilir. Bu süre Çin veya Hindistan gibi ülkelerle kıyaslandığında çok daha kısa ve maliyet açısından da avantajlıdır.

Ayrıca bazı üreticiler müşteri fabrikasının yakınına depo kurarak daha hızlı tepki verebiliyor. Bu depolardan parça talebi anında karşılanıyor. e5globaltrade bu tür lojistik çözümler konusunda üreticilere danışmanlık sunar. Hangi bölgeye hangi teslimat modeli uygundur hangi taşıyıcı daha güvenilir hangi gümrük hattı daha hızlı gibi sorulara ortak çözümler geliştirir.

Pazarlama açısından fuarlar hâlâ en etkili yöntemdir. Almanya’daki Automechanika Fransa’daki Solutrans veya Dubai’deki The Big 5 gibi fuarlar doğrudan karar vericilerle temas kurmanın en iyi yoludur. e5globaltrade üreticilerin bu fuarlara katılması için tüm süreci yönetir. Stand rezervasyonu broşür tasarımı çevirmen hizmeti randevu planlaması ve fuar sonrası takip süreçleri profesyonel bir şekilde yürütülür.

Gelecekte otomotiv sektörü elektrikli araçlara ve otonom sistemlere doğru ilerliyor. Bu dönüşüm yan sanayi sektörünü de etkiliyor. Artık sadece mekanik parça değil elektronik kontrol sistemleri batarya soğutma üniteleri şarj bağlantı parçaları ve sensörler gibi yeni nesil ürünler de talep görüyor. Türk üreticiler bu alana geçiş yapmak için mühendislik kadrolarını güçlendiriyor Ar-Ge yatırımlarını artırıyor.

Sonuç :

otomotiv yan sanayi parçalarında OEM üretim sadece üretim değil stratejik bir iş birliğidir. Başarı kalite süreklilik ve güvene dayanır. Küresel tedarik zincirine girmek kolay değil ama bir kez yer alındığında bu ilişkiler uzun yıllar devam edebilir. e5globaltrade üreticilerin bu yolda yalnız olmadığını gösteren bir ortaktır. Çünkü gerçek rekabet üretimle değil entegrasyonla kazanılır.