Logística de móveis da Turquia para o Golfo: custos do transporte marítimo em 2025

Ao exportar móveis da Turquia para os países do Golfo, o planejamento preciso dos custos logísticos é uma das etapas mais críticas. O transporte marítimo é o método mais econômico e confiável para exportações para os países do Golfo, particularmente Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Catar, Kuwait, Bahrein e Omã. A partir de 2025, os custos de transporte variam dependendo da rota, tipo de contêiner, volume do produto e temporada. O transporte geralmente ocorre a partir dos principais portos da Turquia. Os portos mais utilizados são o Porto de Istambul Ambarlı, o maior porto de contêineres do país aberto a rotas internacionais. O Porto de Izmir é o ponto de partida mais conveniente para os fabricantes da região do Egeu. O Porto de Mersin, localizado próximo ao Mediterrâneo, oferece vantagens nas rotas do Golfo. Serviços regulares de contêineres operam desses portos para o Golfo. Os tempos médios de trânsito variam de 10 a 18 dias. As durações de acordo com as rotas e portos são as seguintes: Arábia Saudita Porto de Jeddah 12-16 dias Emirados Árabes Unidos Porto de Jebel Ali 10-14 dias Catar Porto de Doha 14-18 dias Kuwait Porto do Kuwait 12-15 dias Bahrein Porto de Manama 14-17 dias Omã Porto de Salalah ou Muscat 15-18 dias Os custos de transporte foram determinados da seguinte forma em 2025. Os preços estão em dólares americanos e se aplicam por contêiner individual Contêiner de 20 pés (leva 10 rolos ou 8 conjuntos de móveis de 10 peças em embalagem plana) Izmir Mersin Jeddah 1.400 1.700 USD Izmir Mersin Jebel Ali 1.300 1.600 USD Izmir Mersin Doha 1.500 1.800 USD Izmir Mersin Kuwait 1.450 1.750 USD Contêiner de 40 pés (leva 20 rolos ou 18 conjuntos de móveis de 22 peças em embalagem plana conjuntos) Izmir Mersin Jeddah 2.300 2.700 USD Izmir Mersin Jebel Ali 2.200 2.600 USD Izmir Mersin Doha 2.400 2.800 USD Izmir Mersin Kuwait 2.350 2.750 USD Contêiner de 40 pés de altura HC 40 HC oferece mais volume e é especialmente preferido para itens de mobiliário de grandes dimensões, como cabeceiras de cama. Os preços variam de 2.500 a 3.000 USD. Os fatores que afetam esses preços incluem: Flutuações sazonais. Devido ao aumento da construção e da intensidade do projeto nos meses de verão, os preços dos contêineres podem aumentar de 15 a 20%, refletindo a diferença entre o verão e o inverno. Custos de combustível. No transporte marítimo, o fator de ajuste do bunker BAF é adicionado como uma sobretaxa de combustível. Espera-se que essa taxa permaneça estável a partir de 2025. Escassez de contêineres. Se as devoluções dos contêineres forem atrasadas, uma taxa de aluguel será adicionada. Serviços adicionais, taxas de serviço de terminal, taxas de atracação de contêineres THF, CFS e taxas de inspeção pré-alfandegária são adicionados ao preço do transporte. Essas sobretaxas variam em média entre 200 e 400 USD. O método de economia de custos mais significativo para o transporte é usar embalagens planas ou compactadas. Com esse método, o volume de móveis embalados em embalagens planas é reduzido em 40-50%. O volume de colchões compactados é reduzido em 60%. Mais produtos são transportados em um contêiner. Os custos de transporte são reduzidos por item. Exemplo: Em um contêiner de 40 pés, 12 conjuntos de quarto são transportados com embalagem tradicional. 22 conjuntos de quarto são transportados com embalagens planas. Nesse caso, os custos de transporte por item são quase reduzidos pela metade. Seguro: Os exportadores podem adquirir seguro por 0,3-0,5% do valor do produto. Essa taxa é adicionada à taxa de transporte, mas fornece cobertura em caso de perda ou dano. Como resultado, a logística de móveis da Turquia para o Golfo será possível a custos competitivos em 2025. Os custos de transporte podem ser otimizados com o uso de embalagens planas, a seleção do porto certo e o planejamento do tipo de contêiner. Os exportadores podem exportar de forma mais lucrativa e eficiente levando esses fatores em consideração.